• Шнуры применяются для ремонта мелких проколов всех типов шин.

• Высокие потребительские свойства сделали эти шнуры самыми популярными в России при выполнении экспресс-ремонта бескамерных шин.

• Высокая прочность упругих синтетических волокон позволяет легко устанавливать шнур в покрышку, а специальная пропитка из воздухонепроницаемого каучука обеспечивает надежную герметизацию прокола.

• Шнуры выпускаются 3 размеров: 6мм; 4,5мм; Змм;

• Для облегчения установки шнуров их можно смазывать клеем ROSSVIK, но допускается установка и без клея.

• Ведущие производители данной продукции предупреждают о том, что шнуры предназначены для временного ремонта, поскольку герметизируют повреждение только за счет сжатия в канале прокола и высокой клейкости. При езде по мокрой дороге происходит вымывание клейкой пропитки и проникающая в прокол вода и грязь вызывают коррозию каркаса.

• Для повышения надежности ремонта шнуры ROSSVIK изготавливаются более плотными и упругими, чем аналогичная продукция других производителей.

• При ремонте небольших проколов для уменьшения деформации каркаса применяются шнуры меньшего диаметра: 4,5мм, Змм.

Установку тонких шнуров рекомендуется производить тонкими иглами.

• Резиновые жгуты предназначены для ремонта небольших проколов бескамерных шин. Они могут устанавливаться в протекторной и плечевой частях покрышки. Адгезивная резина, покрывающая жгут, заполняет микротрещины в месте прокола. Ремонт шин жгутами можно производить как в рабочем(на диске), так и в демонтированном состоянии. По соображениям безопасности ремонт боковины жгутами делать не следует. Заявления о возможности такого ремонта являются саморекламой.

• Ремонт проколов бескамерных шин резиновыми жгутами является наиболее щадящим и технологичным из всех существующих видов ремонта, т.к. не вызывает деформации каркаса шины.

• В отличие от жестких кордовых жгутов, при ремонте которыми каркас шины деформируется под форму жгута, резиновые жгуты очень эластичны, они хорошо тянутся и более плотно заполняют повреждение.

• Резиновые жгуты можно использовать как заполнитель повреждения, комбинируя их с универсальной латкой или кордовым пластырем.

• Чтобы резиновый жгут не рвался при установке в шину, давление следует снизить до 0,2-0,5атм., а для подготовки отверстия применять 6мм спиральное шило, смазанное клеем ROSSVIK.

• Жгуты выпускаются 2-х видов: тонкие L-200, толстые L-210